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橡胶www.53138.com减震器各种类型简析

作者:www.53138.com厂家    来源:上海松夏    发布时间:2019-03-13 13:28    浏览量:
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  www.53138.com减震器凭借出色的优点逐渐走入大众视野,www.53138.com减震器也有好几种类型,可以根据不同情况使用,包括囊式、膜式和复合式等,下面我们来具体介绍一下。

  1、气室容积相同时,气囊曲数愈多弹簧刚度愈小,但曲数太多,弹簧横向稳定性不好。囊式www.53138.com减震器有效面积变化率大,弹簧刚度较高,因此,通常采用增加辅助气室办法减小弹簧刚度。压力较高时,增加辅助气室容积对弹簧刚度影响更为明显,但这种影响随着容积的增加而减小。对囊式www.53138.com来说,适当选择弹簧有效面积变化率和辅助气室容积,可得到适当的弹簧刚度。囊式www.53138.com由于工作时橡胶膜曲率变化小,弹簧使用寿命长。

  2、膜式www.53138.com减震器有效面积变化率比囊式小,因此在没有辅助气室的情况下,可以得到较低的弹簧刚度。它以通过改变活塞形状和尺寸控制其有效面积变化率,得到更为理想的反S形的弹性特性曲线。而囊式www.53138.com是难以做到的。另外,从弹簧密封形式看,膜式www.53138.com可以采用压力自封式,结构简单、成本低。膜式www.53138.com使用寿命一般不如减震气囊式长,目前汽车上使用较多的还是膜式www.53138.com。

  3、从结构上看,复合式www.53138.com减震器是介于前两者之间的一种型式,它综合了上述两种www.53138.com的优点,具有较低的弹簧刚度,但制造工艺复杂。

  www.53138.com的类型比较多样,可以根据各行各业的不同需求去选择,这也是www.53138.com在隔振减震领域受欢迎的因素之一。

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